Verteilercluster 716-H-140A-DVSR-Schneller Versand

Description

Das horizontale Batterie-Verteilersystem BEP 716-H-140A-DVSR ist eine integrierte Lösung zur Verwaltung von zwei Batteriebänken (Starter- und Bordbatterie) in einem Einmotoren-System mit einer Betriebsspannung von 48 V DC. Entwickelt für vielseitige Installationen, ermöglicht es sowohl den Einbau in die Schalttafel als auch die Oberflächenmontage und passt sich verschiedenen Konfigurationen des Bordnetzes an. Das System zeichnet sich durch ein integriertes digitales Spannungsrelais (DVSR) mit 125 A aus, das die Ladung der Bordbatterie optimiert, sobald die Starterbatterie vollständig geladen ist. Der maximale Generatorstrom beträgt 100 A.

Technische Leistung und marine Zuverlässigkeit

Mit einer Dauerstrombelastbarkeit von 275 A DC, einem intermittierenden Strom von 455 A DC und einem beeindruckenden Anlaufstrom von 1250 A DC bietet das BEP 716-H-140A-DVSR eine stabile und zuverlässige Stromversorgung für anspruchsvolle marine Anwendungen. Die robusten Anschlussklemmen mit 2 x 3/8″ (10 mm) gewährleisten eine optimale Leitfähigkeit und eine sichere Installation. Das Cluster ist nach UL 1107 und ABYC zertifiziert und entspricht damit den höchsten Sicherheits- und Leistungsstandards der maritimen Industrie. Die hermetisch dichte und wasserresistente (nicht tauchfeste) Bauweise sorgt für eine erhöhte Haltbarkeit im maritimen Umfeld.

Integration und Positionierung in der BEP-Serie

Dieses Modell positioniert sich als Komplettlösung für Einmotoren-Konfigurationen, die eine intelligente Verwaltung von zwei Batterien erfordern, insbesondere in 48-V-Systemen. Im Gegensatz zu einfachen Batterieumschaltern oder Systemen mit externem DVSR bietet das BEP 716-H-140A-DVSR eine kompakte und vereinfachte Integration. Während andere Produkte der BEP-Serie wie die Cluster 80-716-0014-00 (Einmotoren-System), 80-716-0015-00 (Zweimotoren-System) und 80-716-0016-00 (Dreimotoren-System) Optionen für verschiedene Motor-Konfigurationen bieten, hebt sich dieses Modell durch die automatische Ladungsverwaltung über das DVSR und die Nennspannung von 48 V ab. Es eignet sich ideal für moderne Hochspannungsinstallationen. Die Klemmen sind klar gekennzeichnet für den Anschluss an die Starterbatterie (Stud A), die Hauptstromversorgung des Außenbordmotors (Stud B), die Bordbatterie über eine Sicherung (Stud C) und die Bordlasten über eine Sicherung (Stud D). Dies erleichtert die Integration in das Bordnetz des Schiffes.